曾毓群，被譽為“馬斯克背后的男人”！最新的《2021胡潤百富榜》顯示，寧德時代掌門人曾毓群，身家高達3200億元，相較去年增長2000億元，已經超過李嘉誠成為香港首富，同時也超過馬云和馬化騰，成為中國第三大富豪！
那么，曾毓群為什么能這么牛呢？
骨子里的不安分，注定他將不平凡！英雄往往都是桀驁不馴的！而循規守矩，安分守己的人也往往成為不了大人物！
1968年，曾毓群出生在福建寧德市飛鸞鎮嵐口村的一個普通家庭。他從小就非常聰明，學習也非?？炭?，父母希望能將他培養成為一名大學生！
1985年，17歲的曾毓群不負眾望，考上了上海交通大學船舶工程系。那個時代，能考上上海交大這樣的大學，真的太不容易了，用他們村里的人話講，簡直就是祖墳上冒青煙了！可誰也沒想到這個船舶工程系的高材生，未來會成為全球動力電池大王！
1989年，21歲的曾毓群順利的大學畢業，他被分配到了一家國有企業上班。這份工作，在當時那個年代相當于就是金飯碗，也是很多人夢寐以求的崗位！
但曾毓群并不滿足于此，他骨子里就不安分，也不喜歡在國企，過著溫水煮青蛙的日子，一眼就能望到頭的人生，顯然不是他所追求的！
于是，僅僅工作了3個月后，曾毓群毅然決然的選擇辭職，跑到了改革開放的最前沿，來到了廣東東莞，加入新科磁電，成為了一名工程師，從此開啟傳奇人生。
技術過硬，踏實肯干，又遇貴人！曾毓群加入的新科磁電，并不簡單，它是一家香港公司，同時也是全球最大的磁電供應商SAE的子公司。
擁有過硬的專業技術，工作中又勤勞肯干，曾毓群很快得到了公司高層陳棠華博士的賞識，后者還給了他出國學習的機會，也正是這次出國，讓曾毓群不僅長了見識，也學到了很多本領！在陳博士的提攜下，曾毓群在31歲時成為公司最年輕的工程總監！
所以，從某種意義上講，陳棠華算是曾毓群遇到的第一個貴人！而且，賞識曾毓群的人不只陳博士一個，SAE的總裁梁少康，同樣對他欣賞有加。
當時的梁少康一直想做新能源電池，但他的提議遭到了SAE管理層的反對。于是梁少康心灰意冷，他想到了離開，想把曾毓群拉過來一起創業，就做新能源電池。但當時如日中天的曾毓群卻斷然拒絕了，因為他早已答應深圳的一家企業，準備過去做總經理。
最后，梁少康不得不拉上陳棠華一起做他的工作，經過兩人苦口婆心地勸說，他終于答應一起創業，做新能源電池。終于，在1999年，梁少康、陳棠華和曾毓群達成一致，聯合創辦了新能源科技有限公司(ATL)。
企業剛成立，就被騙了100萬，但曾毓群終究還是帶領團隊攻克難題，最后一飛沖天！ATL成立之初，電子產品已經開始盛行，特別是圓形電池的市場，早已被巨頭們霸占，曾毓群認為ATL想要做大做強，必須得另辟蹊徑，找到屬于自己的。
于是，他們將目光瞄準了聚合物鋰電池，用以組裝手機等消費電子產品，但這些電池都必須從國外進口。于是曾毓群拿著公司的700萬元啟動資金，飛到美國貝爾實驗室，買到了聚合物鋰電池的技術專利。
但是，當他根據這個專利生產的電池，反復充放電之后，就會發生鼓包，最后會導致電池無法使用。曾毓群這才發現自己上被騙了，于是他又飛到美國，與貝爾實驗室對質，最終，他們承認這項技術確實有缺陷，但并不認為有什么責任,因為這是一個世界性難題！
就這樣，公司剛開張，曾毓群就被騙了100萬美元！但曾毓群并不服氣，他反而覺得這是一個巨大的商業機會！于是，智慧過人的曾毓群親自帶著技術團隊，不分晝夜的研究和試驗，最后終于攻克了難題，找到了一個新的電解液配方，徹底解決了電池鼓包問題！ATL也就此一飛沖天，全國、乃至全球地的訂單，都飛向了東莞，飛到了ATL頭上。
值得一提的是，當時蘋果公司正準備推出iPod，但卻遲遲找不到合適的電池供應商。于是蘋果公司找到風頭正勁的ATL，曾毓群親自帶領技術團隊，為蘋果公司定制了一款合適的電池，這一下就獲得了1800萬美元訂單。
大家要知道，蘋果就是手機行業的標桿，也是風向標啊，隨后幾乎所有的手機廠商，都從ATL公司采購電池。ATL一下子成為全球最大的手機電池供應商。
不甘心給日本人打工，再一次創業，成立了寧德時代，搭上新能源政策的分口，再一次飛上天！手機電池做到全球第一，但與此同時，ATL的投資人卻要套現離場，將絕大部分股份賣給了日本TDK。
而曾毓群雖然是聯合創始人，但實際上和打工沒有區別，而且還在日本人手底下打工，這讓曾毓群感到十分不爽，讓無法滿足他的雄心壯志。
終于，2011年，曾毓群找到了風口，提前布局，并果斷出手了，他將ATL的動力電池業務完整的剝離出來，在他的家鄉福建寧德，成立了寧德時代新能源科技(CATL)。
他創辦寧德時代的目的很明確，就是就專注做電動汽車、儲能鋰電池。因為在十年前，我國動力電池和新能源汽車企業才剛剛起步，還不成熟，為了保護它們，國家出臺了有關限制政策，凡是國內注冊的外商獨資企業，一律不得踏足動力電池行業。這樣的政策保護下，寧德時代迎來了自己的春天！
憑借著曾毓群在電池行業內的威望和名氣，寧德時代成立沒有多久，華晨寶馬就主動找上門來，讓他們給寶馬的新能源汽車提供電池解決方案。兩年后，在寶馬工程師團隊的協助下，曾毓群的研發團隊把寶馬集團700多頁德文版動力電池生產標準要求全部做到，設計出的電池產品讓寶馬公司非常滿意。
2013年底，寧德時代與寶馬的成功合作公之于眾后，國內的眾多汽車廠商也接踵而來。北汽、吉利、長安等乘用車企業也相繼選擇寧德時代作為電池供應商。
比這更讓曾毓群高興的而是，2015年，工信部又帶來一個神助攻：發布了《汽車動力蓄電池行業規范條件》。
這份文件被業內稱為“動力電池白名單”。新能源車要想獲得補貼，必須使用進入白名單的企業所生產的電池，在這份白名單上，全部是中國的動力電池企業。也就是說，使用外資企業的電池，將不能享受這些待遇。
這讓國產動力電池企業走在有政策保護的快車道，從此曾毓群掌舵的寧德時代在動力電池領域站穩了腳跟，并很快迎來事業的巔峰期！
隨著寧德時代與大部分的車企展開合作，到了2018年，寧德時代一躍成為全球最大的汽車電池供應商，超過了松下和比亞迪。而2018年6月，寧德時代再次創造奇跡，以24天的閃電過會速度登陸創業板，募集資金達131億，上市當天市值1312億元。持股24.53%的曾毓群也由一名超級打工仔，正式邁入超級富豪的行列！
寧德時代成為動力電池的絕對王者，與特斯拉的合作，更是讓他們穩固了全球第一的寶座！2018年7月，特斯拉總裁馬斯克飛到上海，簽訂特斯拉上海工廠的落地協議。協議簽完之后，他在酒店秘密會見曾毓群，兩個人相談甚歡！
2019年8月，也就是特斯拉上海工廠投產前4個月，馬斯克又一次飛到上海，名義上是來參加2019世界人工智能大會，實際上是為了與曾毓群再次碰面，因為此時的馬斯克因為價格問題，已經和松下撕破了臉。他找到曾毓群，就是希望寧德時代能給特斯拉提供更便宜的電池，降低特斯拉的整體成本。
經過幾番碰面和商討，兩人達成初步的協議，寧德時代給特斯拉提供的電池，讓特斯拉的造車成本相比之前降低了6000到12000美元！最終，寧德時代也毫無疑問的成為特斯拉的電池供應商。這個消息直到今年才被曝出來，這讓寧德時代的股價一飛沖天，再度逆勢上漲！
如今，寧德時代的主要客戶名單里，除了有北汽、上汽、東風、長安、吉利、理想、蔚來、小鵬等自主車企外，包括寶馬、戴姆勒、豐田、大眾、特斯拉等超級車企也紛紛入列！不僅如此馬上加入新能源汽車行業的小米總裁雷軍，也在第一時間考察了寧德時代，并拜見了曾毓群！
順勢而為，曾毓群的高瞻遠矚和“賭性堅持”讓他逢“賭”必贏，一躍成為香港新首富！目前寧德時代市值漲到了1.5萬億元，53歲的曾毓群，僅僅用了九年，個人財富已經暴漲至將近3200億元，超越李嘉誠，成為香港新首富！
而根據最新的市場調研報告顯示，寧德時代在電池市場占有率已經高達29.9%，占據全球第一的寶座！2021年1-10月份，國內動力電池車企裝車量，寧德時代也穩居第一，在國內的市場份額占比50.7%，讓LG、松下、比亞迪、三星SDI等國內外電池企業，也只能望其項背，甘拜下風！
寧德時代能夠有今天的偉大成就，很大程度上，要歸功于曾毓群既小心翼翼又敢闖敢拼的冒險。他曾經說這樣的話:“光拼是不夠的，那是體力活；賭才是腦力活”。
從最初的ATL到現在的寧德時代，過硬的技術始終是曾毓群問鼎世界第一的殺手锏。與此同時，他還擁有敏銳的商業嗅覺，并能穩穩的抓住政策的風口，把握局勢，逢“賭”必贏！
這就是曾毓群的傳奇經歷，看完了，你覺得他牛嗎？